![broken image](http://custom-images.strikinglycdn.com/res/hrscywv4p/image/upload/c_limit,fl_lossy,h_9000,w_1200,f_auto,q_auto/1512745/686527_844525.jpeg)
根據住展雜誌統計,今年截至12月15日,北北桃竹有規劃車位的新建案,約76%規劃全平面車位,約11%規劃全機械車位,並有12%建案,同時規劃有平面與機械車位。
不過在台北市,平面車位卻是供給量少且價格高昂。台北市今年進場銷售的建案中,規劃全平面車位的建案,僅占整體44%,較去年全年下滑8個百分點,是北北桃竹生活圈中,唯一平面車位建案占比不達五成的區域。
也因供給量不多,今年來台北市新建案平面車位平均開價高達342萬元/個。
住展雜誌企研室經理成采錡表示,北市全平面車位建案占比下滑,與逾半新建案基地面積低於300坪有關,因基地面積大小關係車道及車位規劃彈性,當基地過小,便難以規劃符合規範的地下坡道及平面車位,對此部分業者會直接規劃全機械車位,另一些業者則會採平面、機械車位混合規劃。
據統計,今年來北市全機械車位建案占比為38%,是北北桃竹四區中,最容易見到全機械車位建案的區域。平面、機械車位混合建案占比,也一舉來到16%,較去年上升約7個百分點。
今年新北市全平面車位建案占比達74%,儘管新北近年有不少規劃機械車位的小基地危老建案推出,不過今年受三重二重、林口及淡水新市鎮新案積極進場影響,新北市全平面車位建案占比上升,平面車位均開價則約228萬元/個。
同樣以重劃區為推案主力的桃園市,全平面車位建案占比高達90%,且今年來還沒有規劃全機械車位的建案正式進場銷售,剩下的9.5%則是採平面、機械車位混合規劃的建案。
也因桃園全平面車位建案選擇多,平面車位開價相對雙北、新竹親民,均開價約173萬元/個。
![broken image](http://custom-images.strikinglycdn.com/res/hrscywv4p/image/upload/c_limit,fl_lossy,h_9000,w_1200,f_auto,q_auto/1512745/584134_550873.jpeg)
2023年北北桃竹新建案車位規劃。資料來源/住展雜誌
至於新竹縣市,今年全平面車位建案占比達84%,與去年全年數據差不多,因當地購屋主力為開車通勤的竹科客,有規劃平面車位的建案會更符合市場需求,今年區域新案平面車位平均開價為188萬元/個。
住展雜誌發言人陳炳辰提醒,價格相對親民的機械車位,可發揮的增值空間不多,一方面維護上得更為周全,以免對於人、車有安全的風險。另一方面也要考慮車體大小,或開車技術,在便利性上打折扣,交易時都會受到挑戰,民眾得有所留意。
至於價值不斐、動輒數百萬元的平面車位亦要觀察所在位置,比方說地下深處,或是角落也都會在用車上造成不便。事實上車位狀況常成為購屋或房價的關鍵因素之一,不少建案還會以車位的挑選作為交易籌碼,印證車位重要性已非配角。
文章來源:住展雜誌https://money.udn.com/money/story/5621/7670772?from=edn_newestlist_rank